东风多利卡153驾驶室总成及转向油泵介绍

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-04-10 14:55    浏览量:

东风多利卡153驾驶室总成及转向油泵介绍

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东风多利卡驾驶室涵盖了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列,东风多利卡驾驶室不仅在驾驶室空间宽大、配置升级等方面表现了优异的驾乘舒适方便性,其行业通过欧洲ECE R29正面碰撞试验及其他行业独配的多种专业防护配置让驾乘安全更有保障,堪称行业最安全的轻卡,为全国各大经销商 汽配店 及东风客户,提供质优价廉的纯正东风零部件

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  全新东风驾驶室配置的是东风多利卡B07驾驶室宽度为2030mm,有单排、排半驾驶室之分,大程度为驾驶者提供了舒适的驾乘空间,有助于缓解驾驶者的操作疲劳。内饰方面,镀铬边框使整体视觉效果更具时尚感,配置的四幅方向盘有效提升了车辆操控性能,座椅密度接近轿车标准,包裹性提升,驾驶更舒适,客户还可以根据需求选装真皮座椅,实现轿车化的享受。

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定位线模化的三四级轻卡市场的大众品牌,实用、实惠、实料,以汽车技术、东风品牌打造真正符合农村市场需求的汽车。2010全线东风凯普特C系列,定位国际化的专业物流市场的高端品牌,科技品质、优越、以国际技术、世界动力的开幕式发动机成为专业物流的典型车型。

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ZD30发动机,缸盖,中缸,曲轴,发电机,起动机,涡轮增压,高压油泵油管,水泵,变速箱,变速箱齿,取力器,差速器等拆车件。 OEM件:进排气门,缸垫,缸套,活塞,连杆,活塞销,活塞环,大瓦,小瓦,大修包,齿推片,发电机、起动马达、涡轮增压器、高压油泵油管、水泵、离合器压盘、离合器片、分离轴承、油封等原厂件及配套厂件。 供应日产凯普斯达NT400驾驶室及配件、发动机配件、缸体、中缸、活塞、活塞环、喷油器、喷油嘴、电脑ECU、曲轴、齿轮、发电机总成、发动机总成、空调压缩机等

东风股份多年来一直以轻卡作为核心业务,凭借着东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡产品系列的互补,一直保持着不错的市场占有率。多利卡一直定位于轻卡行列,但此次看到的东风多利卡XL却在颠覆传统观念,以中卡的面貌出现在我们眼前。

第一眼错觉让我觉得它是一辆东风天锦,也许是同样采用东风D530中体驾驶室的原因,多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。东风汽车也根据自身的特点,发挥企业的研发、制造和零部件优势,不断提高产品品质,东风多利卡XL的推出,进一步完善了东风轻型商用车的产品线。

宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢大能达到6。5米,能够满足大部分人的需求,不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车,也便于改装各种专用车的底盘。

D28发动机一次性通过1000小时耐久试验,主要零部件经国际级供应商开发和单体试验考核,技术成熟,可靠耐用。高压共轨机型采用博世许可证技术,喷射压力可达1300-1400bar,发动机一次性通过国家环保部抽检试验。

采用日本COSMO总成试漏机对产品进行检验,其独特的国际尖端压力平衡技术保证每一台下线发动机的优良品质,拒绝三漏(彻底杜绝漏油、漏水、漏气)。

东风多利卡153驾驶室机型特点

  动力强劲:低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%,整车加速性能提升明显。

  超低噪音:采用强化静音护罩,与市场同类柴油机相比噪音降低2db以上。

  冷起动好:EECU控制系统缸内预热,环境温度零下35度顺利起动。

  经济省油:电控技术精确控制燃油的喷射量和喷射时间,比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%,油耗降低10.8%。环境适应性强:整车通过高温、高寒、高原试验,-40℃—+85℃的超广阔感应范围保证发动机各项性能表现稳定如一。超长质保:2年/60000公里质保,质保里程超出同类产品20%。

主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的新产品,与日产采用技术平台,全球同步投放。采用新的进口原装博世1600bar高压共轨系统,采用EECU电控技术、DOC+DPF排气后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压(VNT)技术、可变进气涡流(SCV)技术、电子节门(ETC)技术等当今业界众多先进的发动机技术。

在发动机研发期间,ZD30系列发动机专用机油经过了32000公里不间断全负荷疲劳测试,实验结果显示,专用机油在粘度、碱值、烟炱、磨损元素等方面均有较高稳定性,且经过3年市场无故障验证,在充分的实验数据及实车验证支撑下,在东风凯普特ZD30国V轻卡上实现了保养政策升级,达到定保20000公里/6个月期间免机油更换。

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